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玉柴机器西南圈粉 听这两家经销怎么说

发布日期:2020年11月11日|访问量:3206|来源:卡车之友

        今年玉柴机器在发动机市场当中可谓炽手可热,市场占有率稳步提升。尤其是以LNG燃气机为首,凭借在国五阶段奠定的良好基础,升级至国六排放标准后,在舒适性、噪音以及动力表现上又有了不小进步。当然,在产品性能得到提升的同时,售后服务同样也没落下,为经销商和用户提供全面保障。



       如今,玉柴机器早已在轻、中、重卡领域完成国六匹配,好口碑不断,市面上不少主机厂也早已搭载上玉柴发动机。为了探寻玉柴机器为何在四川地区这么受欢迎,我们走访了位于成都中集车辆园的陕汽商用车经销商、乐山地区的东风商用车新疆经销商,来看看他们是怎么说的。


01

陕汽商用车经销商


●  市场变化快 燃气车成宠儿


       “你好,我叫王帝,从事重卡行业多年,2019年开始做陕汽商用车后,就不断接触到玉柴机器。”上穿一件黑色外套,下着一条浅色牛仔裤,眼前这位面容清秀的年轻人就是这家4S店的负责人。


       “2018年的下半年,LNG燃气车在四川地区爆发,从那时起就听说了玉柴在燃气机方面的优势。”王帝将杯中的茶水斟满,谈起了成都市场。“加气站在当地布局逐渐增多,而且这边用车一般不会涉及长途,通常在一两百公里左右,可以轻松完成加注,当然,经济性方面也是大家关注的重点。”


       更低的运营成本是大家选择燃气车的主要原因。成都燃气车销量提升,主战场以砂石料、水泥等运输为主。相较于更换了燃气车的运输公司来说,如果再继续使用柴油车,收益上难免会吃亏,很难有足够的盈利能力,随之而来的就是竞争力下降。因此,批量换车是唯一出路,这也是成都市场燃气车爆发的重要原因之一。


       “用户谈到最多的还是玉柴YC6K13N460燃气机的经济性,比其他竞品可能会更节省一些,而且整车下来价格也更便宜,性价比较为显著。”用户购车图的就是省心省钱,而匹配玉柴机器的产品则很好的满足了他们需求。


      “很多客户愿意去选择玉柴,也相信玉柴”。在燃气车切换至国六排放标准后,不少购买玉柴国五产品的用户,也成为了回头客。


●  大客户购44台车 玉柴YC6K13N460燃气机获认可


       王帝做玉柴时间不长,但是从去年下半年切换至陕汽商用车以后,就轻松俘获了绵阳地区一家大客户的心。这让王帝对玉柴充满了信心,也更加坚定了王帝做玉柴的决心。



       和王帝在交谈中得知,这家集团公司主营砂石料、水泥等货物运输。前期有4-5家品牌一起参与竞标,经过层层筛选和实际考察后,最终选择了搭载玉柴燃气动力的轩德系列,成功销售44台玉柴YC6K13N460燃气车。


      “较柴油车而言,燃气车百公里便宜了近50-80元,比其他品牌的燃气车每百公里要省3升气左右”。


       到目前,这家大客户运营已有半年左右,对车辆的气耗、性能都比较满意。王帝也在持续和客户进行沟通、同步。据悉王帝介绍,这家客户用新购的玉柴YC6K13N460燃气机和车队内的柴油车、其他动力品牌的燃气车型进行过对比,反馈给他最多的信息就是气耗表现更为优异。


●  全力协助经销商 认真把事做好


       厂家的协助对于经销商来说尤为重要,能够从技术层面解决客户的疑虑。“前期在卖这44台车的时候,厂里的技术人员随时都要跟进,从路况、工况、使用特点上来为客户进行定制化配置,可以感受到玉柴对他们的重视。”



       王帝喝了一口水继续说道,“车辆在有没正式运营前,玉柴的工作人员带着主机厂的人一起来到客户这里,把所有车排查了一遍,有不匹配的地方,都进行了调整,得到了用户的肯定。”


       细节往往就是把所有事情做到极致,这点在玉柴上得到了很好体现。不仅让经销商感受到了厂家有力的支持,同时也给客户吃了一颗定心丸,让客户得到了更好的服务体验。



(文章来源于卡车之家)

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